現(xiàn)今時代的遙控技術(shù)已十分成熟遙控產(chǎn)品更是五花八門，圓自己童年的一個夢已不是什么難事了，就看如何選擇一款入模級別的產(chǎn)品了。要知道直升機是所有航空模型中最難操控和掌握的飛行器，有心的初學(xué)者必定會考慮從模擬器開始入門，可是模擬器終歸是虛擬的，玩久了會覺得枯燥和不真實。

這時候選擇一款練習(xí)機就顯得有必要了；新手一般從入門機開始，3通道和3.5通道的雙槳共軸直升機一般是玩具直升機，模型級別的一般又分4通道和6通道。 順便提一句，所謂通道就是指能控制飛機的項（上下左右前進后退，側(cè)飛，倒飛等），作為模型級通道相對越多就越高級，當(dāng)然也是越多越難控制。

模型機又分單槳和雙槳，因為飛機的結(jié)構(gòu)不一樣，當(dāng)然控制難易也不同，單槳的較難控制，但是主流的都是單槳，尤其以后想向6通道的模型機進軍的，那么單槳是首選。還要選擇買帶陀螺儀的，這種機比較好操控。總的來說：好飛，容易操控，炸機后零件容易更換就成為了練習(xí)機首先要考慮的問題。本人也是作為一個菜鳥在糾結(jié)了這一系列問題后選擇了一款品牌不錯的入模練習(xí)機——Esky F150V2，它是Esky推出的第二代基于CC3D飛控的無副翼單旋翼直升機，裝備有6軸陀螺，帶自穩(wěn)功能，操控穩(wěn)定性非常好，讓新手能輕松飛起專業(yè)級單槳飛機！一般摔機后不用調(diào)整不用校驗，擺正照樣能起飛。

Esky F150V2性能指標(biāo)，主槳旋轉(zhuǎn)直徑：168mm，結(jié)構(gòu)：單槳無副翼，遙控：2.4GHz, 美國手/日本手可選，通道：遙控系統(tǒng)18通道，飛機輸出5通道，預(yù)留13個通道后續(xù)功能更新用，飛控：CC3D，陀螺儀：6軸

首先從包裝上來看整體非常簡潔，CC3D飛控標(biāo)識在了飛機型號的下方，到手即飛“RTF”則標(biāo)注在了盒子的反面。作為初學(xué)者認知上會有所欠缺，而到手即飛就是一個不錯的選擇。

打開包裝盒，所有配件都放在泡沫里面，包括小飛狼機身、一套槳葉、3M雙面膠、四節(jié)1.5V AA電池、一塊150mAh鋰電池和USB充電器，一把專用螺絲刀。此時只要直升機和遙控器將電池裝上就可以立即起飛了。

這款小飛狼Mini像真機，是貝爾222縮小版。主槳單槳長度75mm，旋轉(zhuǎn)直徑168mm。采用鋼琴漆面的像真機殼和輕薄化的設(shè)計，非常精致的細節(jié)展現(xiàn)，無論從那個角度觀賞都很賞心悅目。外觀仿真好看，就算平時作為靜態(tài)擺放也算得上是件裝飾。

飛過老款型號的朋友相信都能感覺到這款飛機的穩(wěn)定性非常好，而新款的V2在此基礎(chǔ)上又進一步的提升了，對于初學(xué)者來說就更容易操控了。據(jù)官方表示Esky F150V2與之前X的進步有：機身中旋轉(zhuǎn)頭內(nèi)部的設(shè)計、旋轉(zhuǎn)頭拉桿工藝上都進行了優(yōu)化，讓轉(zhuǎn)動更順滑，保障拉桿組的精度，讓飛行性能更好； 傳感器工藝改善，穩(wěn)定性提高20%。

飛行性能的優(yōu)化，除了以上結(jié)構(gòu)的優(yōu)化帶來性能的提升之外，機載的保姆程序也進行優(yōu)化，最終得到的效果也比較顯著。一個典型代表就是：勻速航線不抬頭！

動力上，Esky F150V2還采用了全新定制的長條形電池，容量沒有變化，還是3.7V 150mAh 0.555Wh。這次的V2在遙控器有了很大的變化，看了新型號介紹其原因是：遙控系統(tǒng)的升級。這也是這次升級的最大變動，重做整個遙控系統(tǒng)，把GWY的高端AHSS（已注冊）無線跳頻控制技術(shù)和協(xié)議應(yīng)用到150小飛機上，所以遙控的外觀也重新設(shè)計和開模?？梢哉f，新遙控系統(tǒng)屬于專業(yè)級的，空中協(xié)議支持高達18通道，在小飛狼上，暫時只開放5通道，保留13通道作為后續(xù)功能升級用。為了保證信號丟失造成飛機失控墜毀，這款專業(yè)2.4G遙控器還采用了多種抗干擾技術(shù)提高信號穩(wěn)定性，這次遙控系統(tǒng)升級就是為了更好的保障信號的穩(wěn)定。

總的來說：剛開始入門，可以通過它訓(xùn)練航模飛行，合理利用自帶模式，可以幫自己建立空間操控感和方向控制感，在家就可以練航線和起降。機身耐撞，只是機殼的材質(zhì)偏脆強烈撞擊后容易裂開，但是機殼及零件都可以單獨購買價格也不貴，更換維修還非常簡單。初學(xué)者練習(xí)中難免出錯炸機，所以選擇練習(xí)機就得考慮有這些先天保障。