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大疆無人機(jī)因何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,為什么美國稱它是“飛行的華為”?

在全球無人機(jī)領(lǐng)域,我國生產(chǎn)了全球約 94%的無人機(jī)產(chǎn)品,尤其是消費(fèi)端,大疆的全球市場(chǎng)份額高達(dá)70%。

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在全球無人機(jī)領(lǐng)域,我國生產(chǎn)了全球約 94%的無人機(jī)產(chǎn)品,尤其是消費(fèi)端,大疆的全球市場(chǎng)份額高達(dá)70%。美國奧本海默金融服務(wù)公司最新發(fā)布的《全球無人機(jī)行業(yè)報(bào)告》顯示,美國民用無人機(jī)運(yùn)營商使用的無人機(jī)產(chǎn)品來自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble,其中大疆約占85%左右的份額。

 

大疆無人機(jī)因何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,為什么美國稱它是“飛行的華為”?

數(shù)據(jù)來源:中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)

大疆無人機(jī)之所以能成功走出國門,成為世界民用無人機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭,有兩方面核心因素:

(1)技術(shù)

技術(shù)方面,大疆無人機(jī)在全球?yàn)槿朔Q道主要集中在兩方面,其一是飛行控制系統(tǒng),其二則是云臺(tái)系統(tǒng)。

現(xiàn)代無人機(jī)的飛控系統(tǒng)主要是由4個(gè)單元,其中排在第一位的就是陀螺儀,大疆無人機(jī)的三軸陀螺儀目前的技術(shù)水平早已達(dá)到同時(shí)防止6個(gè)方向防抖動(dòng)保護(hù),這種水平相比于美國ADI公司技術(shù)不成多讓。

云臺(tái)系統(tǒng)說白了就是無人機(jī)的支撐設(shè)備,大疆無人機(jī)的云臺(tái)系統(tǒng)在全球都處于第一梯隊(duì)行列,在大疆4600多項(xiàng)專利申請(qǐng)中,云臺(tái)就占據(jù)較大份額。

 

大疆無人機(jī)因何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,為什么美國稱它是“飛行的華為”?

 

(2)成本控制

以 大疆 Mavic Air 2 為例,零部件價(jià)格成本僅為135美元,成本率僅為20%,低于智能手機(jī)的30-35%。

之所以能見成本控制在如此低的水平,與我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展密不可分,目前全國有超過400多家企業(yè)涉及該領(lǐng)域。

舉例來說,以上游為例,無人機(jī)通信系統(tǒng)11個(gè)主要細(xì)分領(lǐng)域,每一個(gè)都有中國企業(yè)的身影,從系統(tǒng)、主控芯片到接收器、電機(jī)等。

 

大疆無人機(jī)因何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,為什么美國稱它是“飛行的華為”?

 

大疆無人機(jī)的發(fā)展代表著中國工業(yè)水平的發(fā)展,美國自然看不下去,出臺(tái)政策制裁大疆,2018、2019、2020年每年都有行動(dòng),但依然沒有影響大疆無人機(jī)前進(jìn)的腳步,就連美國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)都“頂風(fēng)”使用。

最新的情況是,美國聯(lián)邦通信委員會(huì)專員、共和黨人布倫丹·卡爾發(fā)起一份提議,并且呼吁將大疆列入FCC管制清單。

如果這一建議被落實(shí),美國政府資金將無法用于補(bǔ)貼購買中國無人機(jī)。而美國FCC發(fā)言人更是聲稱大疆無人機(jī)是“飛行的華為”。

然而,在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行之下,市場(chǎng)規(guī)律永遠(yuǎn)要比政府的決策強(qiáng)大得多。美國政府阻礙中國的大疆產(chǎn)品進(jìn)入美國,反之也會(huì)讓美國付出更大的代價(jià),畢竟中國制造的無人機(jī)性價(jià)比更優(yōu)。

來源:金投網(wǎng)

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